Le déficit du commerce extérieur de la France s’élève à 6,9 milliards d’euros en mars 2026

Publié le 7.5.2026 à 9:31, modifié le 7.5.2026 à 9:31

Le solde commercial de la France ressort à -6,9 milliards d'euros en mars 2026. Le déficit extérieur se creuse ainsi de 1,4 milliard d'euros sur le mois.

Selon les chiffres de la Direction générale des douanes, le solde commercial de la France s’élève à -6,9 milliards d'euros en mars 2026. Le déficit du commerce extérieur se creuse ainsi de 1,4 milliard d'euros par rapport au mois précédent. Sur un an, le solde des échanges commerciaux de la France avec le monde entier se dégrade de 1,3 milliard d'euros.

Dans le détail, les importations ont atteint 59,3 milliards d’euros en mars, selon les Douanes. Elles ont grimpé de 3,2% (soit +1,9 milliard d’euros) par rapport à février, comme le montre le graphique suivant. Sur un an, les importations de biens de la France depuis le reste du monde sont en augmentation de 1,8% (soit 1,1 milliard d’euros de plus).

Du côté des exportations, elles s'établissent à 52,5 milliards d’euros en mars, soit un gain de 1% (+0,5 milliard d’euros) par rapport à février. Sur un an, les exportations de biens de la France vers le monde entier sont en baisse de 0,6% (soit -0,3 milliard d’euros). Le graphique suivant présente l'évolution des exportations françaises depuis cinq ans.

Ce qu'il faut savoir pour suivre cet indicateur : Le solde du commerce extérieur, ou de la balance commerciale, est la différence entre les exportations et les importations de la France vis-à-vis du reste du monde. On parle de déficit commercial lorsque les importations sont supérieures aux exportations et d'excédent dans le cas inverse. Depuis mai 2004, la France présente tous les mois un déficit de son commerce extérieur. Les importations énergétiques sont notamment à l'origine d'une partie de ce déficit chronique. Les échanges commerciaux (importations et exportations) sont corrigés des variations saisonnières et des effets des jours ouvrables. Ils sont mesurés "franco à bord" (FAB) à la frontière du pays exportateur, c'est à dire qu'ils ne prennent pas en compte les frais de transport, les taxes et les assurances.